空冷911の最後のモデルであり、多くのポルシェファンがポルシェ史上最高の911であったと語られるているPorsche 911/993。Gunther Werksが993をフルカーボンモノコックで4リッター水平6気筒エンジンを使い最大出力400hpを実現する本来のGT3 RSとなるものを造りあげた。
現代にアレンジされた993、その名は『400R』
Gunther Werks - 400R【Porsche 993】
ガンサーワークスの993は、ポルシェ993の象徴的な遺産の現代的で敬意に満ちたオマージュで、四半世紀前の自然吸気ポルシェに敬意を払った高性能のオーダーメイド車両となっています。
400Rの前後のトレッド幅は、現行の991型ターボSよりも幅広な1600mmとなっており、それに伴いフェンダーもワイド化になっている。
コックピットは、ガンサーワークスでは911のスパルターインテリアと993のより豪華なキャビン・エレメントのバランスを取っており、993を丁重にそれをリマスターしながら、元のデザインのDNAを受け入れている。ただ、カーボンファイバーバケットシート・フロアパネル・そして、後部座席の削除は、変換に不可欠でした。
クライアントはアルカンターラ、カーボンファイバー、ビレットアルミニウムアクセントでインテリアのカスタマイズが可能となっている。
Gunther Werks - Porsche 993 フルカーボンモノコック
モノコックをカーボンに置き換える事の他にも、フェンダーはそれぞれ3インチ（76.2mm）張り出しワイド化をしフロントタイヤには295/30/18、リアには335/30/18を極太なタイヤサイズを設定。当然ブレーキも当然強化され、15インチのブレンボ・CCM-Rというカーボンコンポジットブレーキが装備されている。
油圧リフトシステム付きの、調整式KW製コイルオーバースポーツダンパーからサスペンションも、JRZ製のアクティブサスペンションにリニューアルされています。このサスペンションの特徴は、最適な減衰力を導き出すために、1秒間に1000回も路面状況を計算するという優れもの。
Rothsport Racingが手がける4.0リッター・水平対向6気筒は、最高出力400ps、最大トルク448Nmを発生する、自然吸気のガソリンエンジンを採用しシフトリンケージやフライホイール、シングルプレート・クラッチもアップグレード。カーボン製のクラッチを組み込んだディファレンシャルも組み込まれています。
クライアントはアルカンターラ、カーボンファイバー、ビレットアルミニウムアクセントでインテリアのカスタマイズが可能となっており、現代風の内装仕様から、クラシックなデザインまで選ぶ事ができます。
海外ではレストアしつつモディファイを加えた車を「resto-mod」と呼んでおり、Gunther Werksのフルカーボン993は、究極レストアモディファイですね。
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