MINI R55.R56.R57.R58.R59 ミニカスタムパーツ・エアロパーツ

MINI R55 Clubman
2008年に3番目の新しいラインナップとして登場。
今までのハッチバックに加え実用性のあるステーションワゴンタイプのミニとなる。大きな特徴は、オースチン時代のカントリーマンを思わせる観音開きのスプリットドア。そして運転席後部に設置されたクラブドアが特徴。
また、全長が長くなったことによりホイールベースが延長され、それにより後部座席足元スペースも確保されている。ラゲッジスペースも拡大し乗員4名と荷物のための空間を備えるデザインで、ホイールベースが延長されたことにより高速走行安定性が向上。
R56 MINI 3 Hatchback
先代のデザインコンセプトを継承、内外装とも見た目の印象は大きく変わらない。
実際は、屋根以外のボディパネルがすべて新設計になるなど一新され、全長は約40mm長くなり安全性能も向上している。
BMWが開発した新エンジンが採用され、クーパーにバルブトロニック機構付き1.6Lの直4DOHC、クーパーSにハイパワーな直噴1.6Lの直4DOHCターボを搭載されています。
エンターテインメント・システムの表示と操作機能が追加されたセンターメーターは大型化し、センターコンソールは細身になり足元スペースは拡大されている。
R57 MINI Convertible
2007年の第2世代ミニハッチバックの登場から1年と少し遅れて、デビューしたコンバーチブル。新型エンジンを搭載することでパワーと優れた燃費効率を手に入れた。
新型1.6リッター直4エンジンはミニハッチバックと同様にクーパーが120ps/16.3kg-m、クーパーSが175ps/24.5kg-mの出力・トルクを発揮。これに6速AT、MTミッションを組み合わせて、燃費は初代モデルよりも最大40%Up。
特に注目すべき点は、初代モデルはソフトトップの開閉は停車時に行うものだったが、2代目では時速30km/hまでなら走行中でも可能となり、突然の雨などわざわざ車を停める必要がなくなった。
ちなみに、ソフトトップの開閉時間は初代同様に15秒程度。
R58 MINI Coupe
2011年6月より発売され5番目のラインナップとしてBMWミニシリーズ初の2シーターモデルがクーペである。今までのミニの中では特に走行性性能が高い位置づけのモデルとなる。
いままでのミニの中でもフロントガラスが傾斜しているのが特徴で、それにより車高も50mm低くい設計となる。特徴的なルーフはヘルメットルーフと呼ばれ後ろにはスポイラーが装備される。
また、時速80km以上の速度で自動作動するアクティブリヤスポイラーが初めて採用された。さらに長尺荷物の積み込みも可能になるスルーローディングシステムを採用している。
R59 MINI Roadster
ミニシリーズ6番目のラインナップとして登場したクーペをベースとしたオープンモデル。ハッチバックベースのコンバーチブルとの大きな違いは、幌の開閉が手動となる。
これは、コンパクトに格納される設計となっているため、トランクスペースはクーペの280Lから40L減の240Lとなっているが、手荷物や旅行カバン等は十分積載できるスペースを確保されている。またクーペ同様スルーローディングシステムによりラゲッジスペースとのアクセスも可能となる。
MINI カタログより