メルセデスベンツ SL R231 バンパー外し方,交換講座

メルセデスベンツ SL R231 フロントバンパー脱着

最近のメルセデスベンツカスタムの第一歩と言えば、グリルとホイール交換だと思いますが、R231も社外品でパナメリカーナグリルが販売されています。(後期用)

簡単に安く通販でグリルが購入できる事になり、最近では自分でグリルを交換される人も多いそうです。そんな方の為にメルセデスベンツの作業マニュアルを添付しておきます。

R231　フロントバンパー脱着

部品を取付ける際の注意事項

を併せて一部記載しておきます。

概要：バンパーを取り外した場合、インパクトアブソーバーの目視点検を実施して下さい。損傷があるとインパクト・アブソーバーおよび歩行者保護センサーの機能と特性が変化します。そのため、事故に伴う案件は保証対象外になります。

インパクト・アブソーバーに損傷がある場合

インパクト・アブソーバーにへこみや亀裂が見られる場合、基本的に交換する必要があります。歩行者保護（コードU60）装備者の場合。基本的に歩行者保護センサーを交換する必要があります。

インパクト・アブソーバーに損傷がない場合

インパクト・アブソーバーにへこみや亀裂が見られないとき、歩行者保護（コードU60）の場合はさらに歩行者保護センサーの視認できる取付け状態を目視点検して下さい。歩行者保護センサーに損傷（亀裂。穴、折れなど）が見られる場合、これは基本的に交換する必要があります。

新車でグリル交換等でバンパーを外す際には気にする必要はないですが、中古車で購入した際には注意して見ておく必要がありますね。

静電気

静電気は物質のあらゆる接触、物理的分離によって、または固体や液体荷電粒子ガスのあらゆる動きによって発生する可能性があります。プラスチックは一般的に多くの静電気を発生させます。

静電気の発生および放電は日常的に至るところで起こっています。

例：

• 髪をとかす場合
• カーペットや合成樹脂のフロア上を通る場合
• 化学繊維を用いた繊維製品を着脱する場合
• 車両から降車する場合
• 棚または輸送用容器内の静電気を帯びる可能性のある様々な包装材に接触した場合

静電気放電（Electrostatic Discharge（ESD)　）は非常に強いため、軽い電気ショックを感じる場合があります。人間には感じられないごく微量な放電でも、電子構成品およびコントロールユニットには接続的な損傷が与られます。

ESDの影響

電子構成部品およびコントロールユニットは、ESDに対して非常に敏感です。損傷はすぐに現れずしばらくたってから出てくる事がしばしあります。車両の電子システムがESDによって機能停止したり損傷するのを防ぐためにさまざまな対策と予防措置を考慮し、実施する必要があります。

ESDによって損傷する可能性があるのは、例えば以下の電子構成部品です。

• エアバッグ構成部品
• コントロールユニット
• センサー
• メカトロニクス構成部品（アクチュエータ）など
• 受信機およびディスプレイ（ラジオ,TV,GPS）など

予防措置

• 作業者の静電気放電（ボディに短時間接触するなど)
• 木綿製などの適切な衣類の着用
• 靴底が伝導性の導電性安全靴を履く
• 普通のプラスチックなど不要な物を遠ざける。

メルセデスベンツ SL R231 リアバンパー脱着

R231 SL をAMG SL63リアディフューザー交換やSL65リアディフューザーに交換する際にはリアバンパーの脱着が必要になりますので併せてメルセデスベンツマニュアルを添付しておきます。

リアディフューザーをAMG仕様にするのは必須だと思います。見た目の印象がだいぶ変わるので、変に余計なカスタムをするよりも純正でかつカッコイイ。

あとは、マフラーのデザインをどちらを選択されるかですね。

R231_リアバンパー交換_脱着その1

R231_リアバンパー交換_脱着その2

最後に

添付しているマニュアルが更新され内容が変わっている場合が御座います。

作業に関してのトラブルは一切責任は取れませんのであくまでも自己責任でお願いします。

個人で作業をされる際はより安全に注意して頂き作業を行って下さい。

楽しいカーライフをお過ごし頂ける事を願っています。